A E-Prix de Seul da Fórmula E foi marcada de vermelho após um acidente com oito carros em que Nyck de Vries passou por baixo do Nissan de Sebastien Buemi
A Fórmula E, potencialmente decisiva para o título da Seul E-Prix, foi marcada com o vermelho após um acidente com oito carros, no qual o campeão Nyck de Vries passou por baixo do Nissan de Sebastien Buemi.
O acidente ocorreu no veloz duplo de vértice direito próximo ao final da volta de abertura em uma pista úmida.
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- A Corrida (@wearetherace)
O motorista substituto de Jaguar, Norman Nato, foi o primeiro a entrar nas barreiras, com Buemi fazendo o mesmo em seu velório e o Mercedes de Vries batendo instantaneamente nas costas do Nissan e indo direto para baixo dele.
De Vries rapidamente informou à Mercedes pelo rádio da equipe que ele não estava ferido, mas ele teve que permanecer no carro por vários minutos até que as equipes de recuperação pudessem remover o Nissan de cima de seu carro.
Dan Ticktum, Oliver Askew, Oliver Turvey, Andre Lotterer e Nick Cassidy, todos amontoados nas barreiras e os carros batidos no mesmo local em segundos após os impactos iniciais da Nato, Buemi e de Vries.
As entrevistas com os motoristas na sequência imediata sugeriram uma mistura de má visibilidade no spray, aderência variável onde a superfície muda naquele canto e os carros acabam na linha externa mais escorregadia enquanto outros protegiam o interior levaram à seqüência bizarra de incidentes quase simultâneos.
"No meio do pacote, a visibilidade no último setor era bastante fraca e acho que um cara - eu não sabia quem ele era, não conseguia ver realmente - foi bastante cauteloso no freio e os dois carros à minha frente tentaram evitá-lo", disse Nato.
"Quando cheguei fiquei um pouco surpreso e tive que evitar ir pelo lado esquerdo do ápice, mas o asfalto é realmente diferente nesta parte e é por isso que vimos tantos carros [fora] porque tantas pessoas tentaram fazer o mesmo para evitar os que estavam dentro.
"Mas o problema está por fora, se você for para lá não tem chance de virar. Seis ou sete carros fora em um canto não é o que esperávamos".
O motorista da Porsche Lotterer sugeriu que os motoristas foram apanhados em frenagem nas marcas pintadas no circuito.
"Basicamente, é super escorregadio lá fora", disse ele. "Quando nos aproximamos da curva 20, eu toquei nos freios e foi como gelo. Nada se pode fazer a partir desse ponto.
"Não acho que seja tarde demais para frear, acho que talvez alguns carros tenham ficado naquelas manchas de tinta e trancados e depois foi só isso.
"Felizmente, consegui encontrar um pequeno espaço, não outro carro. Ainda o atingi, mas não o atingi completamente".
Cassidy e Nato foram capazes de reverter rapidamente para fora das barreiras e voltar para os fossos com o que parecia ser um dano relativamente menor. Todos eles serão capazes de fazer o reinício - que usará a ordem que os carros estavam funcionando no momento do acidente em vez de voltar à grade original - mas os outros seis não o farão, o que significa um campo de 16 carros durante os 43 minutos mais uma volta ainda a percorrer.
O concorrente do título Mitch Evans estava à frente na época, tendo feito uma partida brilhante da terceira para a terceira e imediatamente ir em três etapas com Oliver Rowland e Lucas di Grassi na primeira fila.
Ele emergiu da primeira esquina, segundo atrás do di Grassi, depois passou o Venturi na próxima curva. Di Grassi também perdeu para Rowland novamente na seção do estádio, mais adiante na volta.
O líder do campeonato Stoffel Vandoorne subiu da sétima para a sexta graças à má partida de Pascal Wehrlein na quarta volta, mas foi então ultrapassado por Jean-Eric vergne.
Edoardo Mortara, o restante candidato ao título, estava correndo em quinto lugar.
O tempo brilhou consideravelmente durante a bandeira vermelha, o que significa que poderia ser uma pista seca no final.
