Nenhum dos pilotos da Mercedes conseguiu converter uma pole position em uma vitória na Fórmula E nesta temporada - eis porque eles acham que isso acontece.
Os Mercedes EQ favoritos da pré-temporada estão lutando para converter seu ritmo bruto de qualificação em executar vitórias nas corridas em grande parte devido a uma combinação de não aperfeiçoar completamente o equilíbrio de seus carros e o ritmo diferente das corridas nesta temporada, de acordo com Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries.
O novo formato de qualificação desta temporada está gerando um estilo um pouco diferente de corrida intensa devido a uma hierarquia de grelha mais pura, que é mais punitiva devido à proximidade inerente dos carros líderes na última temporada do Gen2.
Até agora, nesta temporada, tanto Vandoorne quanto De Vries não conseguiram converter os desempenhos da pole position em vitórias nas corridas. Mas é provável que isto se torne uma característica crescente das corridas de Fórmula E em 2022.
Enquanto Vandoorne e de Vries tiveram corridas opostas em termos de competitividade e resultados em Roma hoje, fundamentalmente ambos lutaram, em diferentes estágios da corrida e em diferentes graus, com ritmo final.
Vandoorne tomou um segundo pólo de três participações em Roma e inicialmente parecia estar apostando na vitória nos estágios iniciais - mas foi incapaz de resistir a um Mitch Evans voador e a um Robin Frijns tenaz.
Embora Vandoorne tenha declarado seu resultado como "uma boa consolidação e um bom resultado", houve algum desapontamento na garagem EQ da Mercedes depois que ambos os carros mostraram um ritmo de qualificação tão forte no início do dia.
"Não acho que nosso ritmo de corrida tenha sido um desastre, apenas não estava no nível do Mitch hoje", disse Vandoorne à The Race.
"Tive uma grande briga com Robin, mas obviamente, liderando a corrida na largada e tendo todos os grandes atrás de você, você está um pouco limitado com o que pode fazer em termos de estratégia".
"Nós meio que tivemos que reagir aos modos de ataque, com base no que os outros estavam fazendo no início.
"Então, com Robin, estávamos como que lutando para recuperar a liderança, cada vez que ela teria sido [nos] últimos segundos do modo de ataque, então definitivamente não fomos os mais eficientes naquela fase da corrida".
O piloto da Mercedes EQ concordou que o novo sistema de qualificação para 2022 tinha visto a intensidade das corridas na frente "subiu mais um degrau em relação ao ano passado".
"Isso porque, no ano passado, você teria cinco ou seis dos caras do campeonato tipo correndo um pouco atrás, e você sempre teria um pouco de amortecedor dos carros que não estão em posição e que você tem que limpar e depois eles desperdiçam um pouco de energia".
O companheiro de equipe de Vries, enquanto no papel também se encontrava em uma forte posição inicial, de fato percebeu rapidamente que teria dificuldades para se agarrar ao grupo principal de carros.
"A verdade é que foi muito diferente desde o início, estávamos realmente tentando nos agarrar para ficar na frente", disse o campeão da série reinante ao The Race.
"Não tínhamos o equilíbrio certo e então obviamente precisamos usar alguma energia para nos mantermos entre os três primeiros.
"Acho que nos posicionamos bem, em termos da partida e da primeira volta, do reinício e tudo mais, mas quando não temos o ritmo, então estamos apenas lutando para mantê-lo lá em cima.
"É o tipo de situação em que nos encontramos, e então você recebe pressão por trás se não tiver as brechas suficientes para ir para o modo de ataque, e quando alguém cheira sangue, você é ultrapassado".
Os pilotos de Fórmula E nesta temporada são então muitas vezes forçados a um dilema familiar. Ou se deixa os ataques jogarem e se abandona posições ou se defende, gasta a energia e depois imediatamente fica com o pé atrás de um ponto de vista estratégico.
Este foi precisamente o cenário de Vries em Roma e deve ter sido suportado com apenas um toque de deja vu porque ele foi forçado a jogar com uma mão de cartas igualmente pobre em Diriyah dois meses atrás.
De Vries era relativamente sanguinário sobre seu dia, mas admitiu que o desafio diferente de ganhar corridas de Fórmula E em 2022 exigia "agora um desempenho completamente ótimo todo o tempo".
"Acho que Stoffel fez bem em executar o P3 porque a verdade é que eu acho que, como equipe, não éramos suficientemente competitivos", acrescentou ele.
Ao contrário da segunda corrida de Diriyah em janeiro, de Vries não conseguiu salvar nem mesmo um ponto após um incidente com o Porsche de Pascal Wehrlein na curva 7, com duas voltas restantes dobrando terminantemente sua direção.
"Eu tentei ultrapassar Pascal na T7 e eu estava um pouco ao lado dele, e ele se defendeu na parede, e eu fiquei preso entre ele [e a parede] e dobrei minha direção", disse De Vries sobre o incidente.
O campeão reinante foi penalizado pelo incidente, recebendo uma queda de três lugares e dois pontos de penalização em sua licença.
