Toprak Razgatlioglu só avançará para o MotoGP se for oferecido um passeio de fábrica - mas Andrea Dovizioso acredita que isso não faz diferença na pista.
Toprak Razgatlioglu só avançará para o MotoGP se for oferecido um passeio de fábrica - mas Andrea Dovizioso acredita que não há diferença na pista entre um assento de trabalho e um passeio de satélite com um contrato de fábrica.
Dovizioso, 36 anos, já rodou durante três anos de distância entre si com o MotoGP via satélite. Ele começou sua carreira na categoria rainha com um piloto escocês Honda, teve uma temporada de sucesso com a Tech3 Yamaha uma vez deixando a Honda, e agora está efetivamente acompanhando sua carreira na categoria rainha com o elenco Petronas SRT-RNF.
Razgatlioglu é o atual campeão mundial de Superbike da Yamaha e há muito foi tocado por uma mudança para o MotoGP - mas seu empresário, o lendário Kenan Sofuoglu, deixou claro que a única maneira da Yamaha conseguir seduzir seu protegido seria com um passeio pela equipe de fábrica.
Quando Dovizioso foi questionado sobre isto em Assen, ele disse: "Eu acho que se você tiver a chance de começar com uma equipe de fábrica, é sempre melhor, se você for considerado um dos melhores cavaleiros. Tudo bem.
"Mas neste momento começar com a equipe de satélites, com um contrato de fábrica e suporte de fábrica, não muda nada".
"Na minha opinião, o MotoGP mudou muito agora, e não é muito importante [estar em uma equipe de fábrica].
"Se você está em uma boa equipe e tem os bons engenheiros, não é problema algum. Especialmente se você tem um contrato de fábrica e suporte de fábrica.
"Se eles acreditam em você, eles podem lhe dar exatamente as mesmas coisas".
É um ponto discutível para Razgatlioglu para 2023 de qualquer forma, com a Yamaha perdendo sua equipe de satélites para Aprilia e tendo sua linha de trabalho firmada.
Mas o fabricante - tendo expressado surpresa com a decisão da RNF - avaliará a busca de uma nova equipe de parceiros para 2024 em diante.
Dovizioso disse que o enigma do passeio de fábrica-satélite "depende de qual empresa você está falando" - mas, apesar de sua própria temporada terrivelmente difícil com um satélite Yamaha neste momento, disse que não há problema com o nível de apoio fornecido pela empresa.
"Eu não tenho nenhum problema com isso", disse ele. "Acho que há algum outro problema, mas não tenho nenhum problema com a Yamaha - acho que a Yamaha pode fazer algo melhor em geral [para os pilotos de fábrica e de satélite], não se trata de mim, para ser claro.
"Mas a diferença se você está na equipe da fábrica é que você tem dinheiro para fazer o que quer [fora da pista] - viagens e hospitalidade e essas coisas". Porque se a moto é a mesma, e se você tem o apoio da fábrica, os engenheiros são os mesmos, os engenheiros fazem a mesma reunião, eles estão fazendo tudo juntos, sempre a mesma coisa".
"É por isso que não muda se você está em uma equipe de fábrica ou não". A diferença é a relação que você tem com seu [chefe] engenheiro, e se o engenheiro tem a experiência do fabricante e sabe como administrar as coisas.
"Não se trata de estar na equipe de fábrica e você ter mais apoio ou melhor material. Se eles quiserem, eles podem lhe dar tudo".
Quando os campeões da WSBK se mudam para o MotoGP
Troy Bayliss - 2003 MotoGP com a Ducati (equipe de fábrica
)Colin Edwards - 2003 MotoGP com a Aprilia (equipe de fábrica)
Neil Hodgson - 2004 MotoGP com a d'Antin Ducati (corsário)
James Toseland - 2008 MotoGP com a Tech3 Yamaha (equipe de satélite)
Ben Spies
- 2010 MotoGP com a Tech3 Yamaha (equipe de satélite)
O ponto de vista de Dovizioso é relevante não apenas para Razgatlioglu, mas também para Enea Bastianini e Jorge Martin - que irão ambos para 2023 com contratos de fábrica da Ducati, mas com apenas um deles usando Ducati vermelho de fábrica.
Embora a Ducati tenha enfatizado que eles terão o mesmo pacote na pista, é claro que tanto Martin e Bastianini estão interessados em garantir a viagem ao lado de Francesco Bagnaia.
Quartararo: Razgatlioglu precisa estar "totalmente motivado" para mudar
Razgatlioglu completou um teste de MotoGP da Yamaha em Aragon em junho, registrando 40 voltas - com o piloto de teste Cal Crutchlow presente como referência.
O atual campeão de MotoGP da Yamaha, Fabio Quartararo, disse sobre Razgatlioglu e seu teste: "Para mim ele é um piloto extremamente talentoso, você pode ver em seu estilo de pilotagem o quanto ele empurra a moto.
"Eu vi também o salvamento que ele fez no Estoril [na Superpole Race], acho que na última chicane.
"Eu estava sentado no sofá da minha casa assistindo à corrida, e imediatamente me levantei! Quando vi o salvamento foi um grande espetáculo. Toprak está cavalgando de uma maneira diferente" 😎
Alto elogio para do próprio maestro salvador depois daquele momento no Estoril
- WorldSBK (@WorldSBK)
"A maneira como ele está montando a Yamaha no limite, eu acho que ele tem o potencial de pular para o MotoGP".
"É claro que [a M1] é uma história totalmente diferente das Superbikes, acho que ele sabe pelo teste de Aragon que é uma moto muito mais rígida, muito mais diferente de pilotar.
"Mas com certeza se ele está totalmente motivado para realmente estar no MotoGP, eu acho que ele pode ser um piloto realmente rápido".
Quartararo está contratado com a Yamaha até 2024, enquanto seu companheiro de equipe Franco Morbidelli - atualmente lutando por resultados - tem um acordo em andamento até o final de 2023.