As críticas de Stefan Bradl ao calor produzido pela máquina de MotoGP da Honda continuam - mas o fabricante ainda não entende o problema.
O chefe da equipe Repsol Honda, Alberto Puig, admitiu que o fabricante japonês ainda não entendeu porque a temperatura de suas bicicletas RC213V subiu ao telhado no último final de semana do Grande Prêmio da Alemanha - mas que precisa corrigir o problema o mais rápido possível depois que Stefan Bradl ficou com queimaduras da moto no final da corrida.
Com temperaturas incrivelmente altas do lado direito em uma questão que inicialmente se acreditava ter sido exacerbada pela última geração do pacote aerodinâmico Honda, Puig diz, ao invés disso, que é um problema que tem mais a ver com o calor sendo irradiado do chassi.
"Gostaria de poder", admitiu ele quando solicitado pela The Race para explicar a causa, "porque é um problema e estamos sofrendo muito com problemas de temperatura que afetam o chassi, o que afeta os braços e os pés dos pilotos".
"Estamos pensando como podemos fazer uma contra-medida para corrigir isso, porque especialmente em dias realmente quentes como na semana passada no Sachsenring, a temperatura é realmente alta e é muito difícil para os pilotos de montar".
Essa afirmação vem depois de novos comentários do piloto substituto Bradl, atualmente substituindo Marc Marquez e montando a única máquina Honda de quatro para terminar o GP alemão, embora fora dos pontos, para marcar a primeira vez em 41 anos que a Honda não conseguiu marcar um único ponto de construção em uma prova que começou.
Explicando que não foi a primeira vez que isso aconteceu com a Honda, mesmo que tenha sido tornado mais evidente tanto pela moto quanto pela natureza do apertado circuito alemão, ele também entrou em detalhes sobre exatamente o quão difícil foi pedalar a moto à medida que ela se tornava cada vez mais quente.
"Ela começou após 15 voltas", disse o alemão, "metade da corrida, eu realmente comecei a lutar". Este é um problema que conhecemos - e OK, Sachsenring torna-o realmente mais difícil porque todos os cantos esquerdos significam que você não recebe ar do lado direito, onde o escapamento sai. É estranho, mas nos cantos direitos, eu poderia me recuperar um pouco. Há mais ar vindo para o pé. Com todos os joelhos para fora, você tem um pouco de fluxo de ar.
"Mas em todos os cantos esquerdos, eu não conseguia mais controlar o freio traseiro. Acabei de colocar minha perna no apoio para os pés, muito frouxamente. Eu não sei por que acabei de terminar a corrida. Eu estava em 16º lugar no final e estava apenas dizendo a mim mesmo que algo poderia acontecer na última volta e eu poderia conseguir um ponto, mas no final, não consegui".
E com o problema agora muito em aberto - algo que ele se certificou colocando fotos de seu pé queimado on-line após a corrida - Bradl espera que seu chamado às armas forçará a Honda a fazer uma correção mais cedo em vez de mais tarde antes que o problema se repita.
"Isto é inaceitável como cavaleiro", continuou Bradl, normalmente reservado. "Eu estava prestes a desistir, e não sou um cara que desiste neste tipo de situação". Mas já vivi corridas quentes e difíceis em minha vida, por exemplo, Suzuka 8 Horas ou Sepang ou Tailândia - mas nunca foi assim.
"Normalmente você sofre com o calor, mas isso não o queima nem afeta sua pedalada. Você sofre e fica cansado, mas pode controlar a bicicleta.
"Isto aconteceu e eu dei a eles todas as minhas informações, então agora é hora de eles fazerem algo com ela para que não tenhamos este problema novamente no futuro".
"Do ponto de vista do ciclista eu sofri tanto, e você não pode mais se concentrar em andar na bicicleta. Eu não esperava estes problemas na alavanca de freio, com ela se tornando incrivelmente quente. Você perde a sensação, você perde o controle da motocicleta. Ou eu me despistei ou tive que deixar os outros irem e apanhar um pouco de ar fresco.
"Fizemos o que podíamos fazer, preparando o máximo possível meu equipamento de pilotagem antes da corrida. Já na prática, colocamos algumas capas na moto, e para cobrir o fundo da minha bota e minha perna com fita adesiva especial. Fizemos o que podíamos, mas algo precisa ser mudado".