O piloto da Ducati MotoGP Jack Miller não tinha dúvidas de que os pneus Michelin causaram sua luta até mesmo para marcar no Grande Prêmio da Catalunha
Enquanto se trabalha, a Ducati provavelmente teria estado no pódio do Grande Prêmio da Catalunha se Pecco Bagnaia não tivesse sido eliminado por Taka Nakagami na largada, o segundo acabou de chegar aos pontos para uma segunda corrida de MotoGP consecutiva.
Jack Miller colocou toda a culpa por isso no fornecedor de pneus Michelin, lançando uma extraordinária explosão contra ele após a corrida de Barcelona.
Miller, que se classificou em 11º lugar, acabou rodando em uma corrida solitária até o 14º lugar, perdendo lugares no início e acabou tendo a sorte de marcar pontos apenas por causa daqueles que estavam na frente caindo e promovendo-o a subir na classificação.
Entretanto, ao contrário do fim de semana anterior na corrida da equipe em Mugello (onde ele voltou para casa em 15º), ele não culpou sua moto em Barcelona, mas ao invés disso destacou muito a Michelin não apenas por uma corrida difícil, mas um fim de semana difícil em geral.
"Um dia s** para acompanhar o que foi este fim de semana", disse ele depois.
"Dois pneus decentes durante todo o fim de semana, e eu tentei meu máximo na corrida, mas para ser honesto, não tinha nada do lado direito desde o início até o final, e especialmente no final.
"Eu estava [roda]girando em linha reta". Não sei o que aconteceu com o pneu duro, mas ele não funcionou.
"No ano passado estivemos no pódio aqui, e hoje estou a 30 segundos de distância sem uma única volta de 1m40s na corrida.
"Eu não entendo, realmente, e precisamos analisar. Pegue os dados que obtivermos e entenda e obtenha uma resposta".
A situação no domingo foi tão ruim que Miller diz não ter sido capaz de andar o mais rápido possível usando a moto de estrada Ducati Panigale que usa para treinar regularmente no mesmo circuito, a apenas três horas da base européia da Austrália em Andorra.
"Eu estava pedalando no final fazendo voltas que eu sei que posso fazer com o Panigale com pneus da prateleira", explicou ele. "Isto não é normal, e eu não entendi o que aconteceu neste fim de semana com os pneus, mas tivemos um grande problema, claramente".
"Um pneu para o outro parece completamente estranho na moto, mas depois pode voltar novamente".
"Eu não esqueço como pedalar, não perco o rumo e conhecemos a moto.
"Estava acontecendo durante todo o fim de semana. Fizemos uma aposta na corrida com o pneu duro, esperando que funcionasse, porque estava muito quente e tudo assim. Mas não funcionou".
Quando abordado pela The Race para comentários sobre as reclamações de Miller, Michelin disse que, após análise de todos os seus pneus durante o fim de semana, somente a traseira que ele havia usado durante a FP4 mostrou quaisquer sinais de vibração excessiva.
Com todos os usuários de pneus duros sofrendo até certo ponto durante a corrida, e dado o fato de que todos os pilotos que usaram a traseira dura foram mais lentos durante a corrida do que na sexta-feira e no sábado, Michelin acredita que os problemas que Miller enfrentou tiveram mais a ver com as condições adversas da pista do que com qualquer coisa específica em seus pneus. O tempo para vencer a corrida foi oito segundos mais lento do que o do ano passado.
Miller foi o único cavaleiro que expressou tais problemas com os pneus durante o fim de semana do GP da Catalunha.
Andrea Dovizioso também citou problemas com os pneus, mas seu problema veio de uma questão muito familiar no MotoGP no minuto: o aumento da pressão frontal depois que ele foi pego atrás da Honda de Pol Espargaro.
Eventualmente se retirando para as boxes após a situação se tornar incontrolável, seus problemas só se apresentaram quando ele pegou as motos na frente.
"Sob frenagem, a frente estava muito ruim", disse o piloto da RNF Yamaha.
"Eu estava travando a frente em linha reta e não fui capaz de ultrapassar".
"Estou decepcionado porque fui capaz de administrar o pneu traseiro da maneira correta e sabia que poderia ser competitivo no final da corrida".
"Apanhei o grupo na frente e fui capaz de lutar e talvez ultrapassá-los.
"Mas quando estava atrás de Pol e [Remy] Gardner, não fui capaz de parar a moto.
"Foi um desastre. Quando você começa atrás, você realmente não pode empurrar, faça sua velocidade. Tudo se torna difícil, e é fácil levar 30 segundos para os líderes".