Uma qualificação parcial em uma pista de Assen onde ele se destaca significa que o domingo colocará à prova as novas habilidades de MotoGP de Maverick Vinales.
O TT holandês de domingo pode muito bem ser o teste final do que o cavaleiro Aprilia Maverick Vinales vem insistindo há algumas semanas, já que significa que ele terá que trabalhar particularmente duro no início da corrida em Assen.
Argumivelmente capaz de ter um melhor desempenho no segundo trimestre, dado que ele enfrentou uma série de desafios em suas voltas rápidas, incluindo bandeiras amarelas e um cruzeiro Jack Miller (algo pelo qual o piloto da Ducati ), Vinales não viveu o potencial que ele aparentemente tinha mostrado no início do fim de semana.
Entretanto, consciente de que ainda há espaço para ele melhorar mais de uma volta em particular ao aprender como lidar com o RS-GP, ele diz que o 11º na grade não é bem o desastre que parece ser neste momento.
"O aperto da pista melhorou muito e eu tive muitos problemas", explicou ele. "Não consegui virar nas esquinas". O setor um estava decente, mas depois não consegui continuar, para terminar a volta. É algo que precisamos continuar melhorando, porque às vezes, no ataque a tempo com um pneu novo, me sinto um pouco pior do que era com uma montagem de corrida.
"Mas estou pronto para a corrida, e acho que pode ser uma corrida muito boa. Estou vindo de trás, mas os pneus são muito constantes e eu posso empurrar para cada volta.
"No geral, me sinto muito competitivo e posso ultrapassar em todos os lugares.
"Será uma corrida interessante porque venho de trás, e prefiro começar pela frente, mas isso virá com corridas e melhorias".
Essa prontidão para correr vem de uma área onde ele fez consideráveis incursões nos últimos tempos, no entanto, com os meses difíceis aprendendo a pilotar uma bicicleta com motor V4 (e, posteriormente, começando tão abaixo da grade), o que significa que ele finalmente se conformou com uma fraqueza nas corridas de largada, um problema que o atormentou durante anos.
Normalmente esperava voltar atrás quando as luzes se apagaram, ele fez o contrário da última vez na Sachsenring - e enquanto um problema mecânico acabou por colocá-lo fora da corrida, o trabalho de base foi lançado para o sucesso em uma pista que ele adora neste domingo.
"Estou muito satisfeito e muito feliz com o trabalho em Sachsenring", disse ele sobre a última corrida, "porque é um fim de semana em que juntamos tudo e isto é bom". Estávamos pensando nas corridas anteriores que quando tivéssemos a oportunidade de juntar tudo estaríamos na frente, e no Sachsenring especialmente as primeiras voltas foram boas. Eu me sentia na frente.
"Sempre senti que se eu pudesse estar na frente, eu poderia andar no ritmo. Eu poderia estar lá. Portanto, estou muito feliz e muito satisfeito com isso.
"Sinto-me mais confortável na frente, mas aprendi muito naquelas corridas em que eu estava lutando. Eu não estava acostumado a começar atrás - normalmente em minha carreira, comecei na frente porque estava sempre lutando na frente, mas naqueles tempos em que eu era P20, P24, aprendi a lutar.
"A última corrida foi boa porque coloquei tudo o que aprendi nas primeiras voltas.
"Como piloto, não gosto de estar atrás, mas aprendi muito e isso fará de mim um piloto melhor para a frente".