Se a aventura do estreante do MotoGP Darryn Binder na categoria rainha com a RNF Yamaha em 2022 acabar sendo de curta duração, ele admitiu que não é contra um degrau na Moto2.

E bizarramente - dado que ele está atualmente no MotoGP - isso seria na verdade sua estréia na classe de peso médio das corridas de Grand Prix.

O sul-africano perdeu a Moto2 no caminho para a categoria rainha, ao invés de ser promovido de forma um tanto controversa diretamente das categorias de juniores na Moto3.

Quando a notícia foi anunciada pela primeira vez que Binder se juntaria ao irmão mais velho Brad no MotoGP para 2022, foi recebida com uma mistura de incredulidade e raiva, graças a um recorde um pouco manchado durante seu tempo na Moto3, onde ele terminou no pódio apenas seis vezes em sete temporadas e venceu uma única corrida em 2020.

As consideráveis críticas que ele recebeu não foram dirigidas ao próprio Binder, mas à RNF por promovê-lo muito cedo - uma decisão que parecia ter sido consideravelmente influenciada pela caça de patrocinadores do novo esquadrão, com o fabricante italiano de geradores Green Power, um patrocinador de longo prazo da Binder na Moto3, mudando-se com ele para se tornar o parceiro secundário da RNF após a conquista do título WithU.

Dentro do paddock, a maioria das pessoas entendeu a decisão pessoal de Binder - consciente de que quando uma chance de MotoGP se apresenta, um piloto tem que aproveitá-la, independentemente das circunstâncias.

E alguns dos pilotos apresentados com uma oportunidade semelhante que recusaram a oportunidade certamente irão se arrepender, como o campeão mundial de Moto3 de 2015, Danny Kent. Ele teve a chance de se juntar à Pramac Racing depois de ganhar o título, mas em vez disso fez uma jogada infeliz da Moto2 com a Leopard Racing que essencialmente terminou sua carreira de corrida de grandes prêmios.

Desde que se mudou para o MotoGP, Binder, de 24 anos, impressionou com uma série de corridas consistentes que o levou a lutar por pontos quase todos os fins de semana.

O ponto alto de seu ano veio em condições molhadas no Grande Prêmio da Indonésia, onde ele cavalgou de forma impressionante pelo campo para terminar em 10º lugar em apenas sua segunda corrida de MotoGP.

Isso pode não ser suficiente para ele manter sua vaga para o próximo ano, especialmente graças a uma mudança inesperada no mercado de pilotos após a decisão de choque da Suzuki de se retirar do MotoGP no final da temporada 2022.

Isso não só lançou Joan Mir e Alex Rins no meio das negociações para cima e para baixo do paddock, mas também significa que haverá duas vagas a menos na grade para 2023.

A situação de Binder também pode ser ainda mais complicada pelos persistentes rumores que sugerem que seu chefe da equipe RNF Racing, Razlan Razali, está se esforçando para dar início às negociações com Aprilia. Essa última reviravolta dramática pode significar a saída da Yamaha sem uma equipe de satélites, tornando o futuro de Binder ainda mais incerto.

E com essa incerteza pairando sobre ele, Binder admitiu no Grand Prix francês do último fim de semana que não tem certeza de como será seu futuro depois de 2022.

"Para mim neste momento meu contrato é para este ano", explicou ele, "e estou apenas fazendo o meu melhor para tentar melhorar a cada fim de semana e espero que algo surja para mim".

"Só vou ter que ver o que acontece".

Mas a força de seu desempenho no MotoGP faz com que seja ainda mais provável que ele finalmente tenha uma chance de correr na Moto2, e quando perguntado sobre essa possibilidade pela The Race, Binder disse que não tem dúvidas sobre outra jogada pouco ortodoxa.

"Obviamente, veio a oportunidade de eu poder pular e eu aproveitei", disse ele, "mas eu definitivamente iria lá se tivesse que ir.

"Com certeza". Eu adoraria ir e experimentar, mas neste momento o objetivo é continuar tentando melhorar e talvez com sorte algo surja [no MotoGP].

"Neste momento não estou muito preocupado e o que acontece vai acontecer". Vou pegar no que vier e veremos o que acontece".

Mudar para Moto2 seria literalmente uma despromoção para Binder, já que ele está atualmente no MotoGP, mas ele certamente estaria fazendo sua estréia na classe de peso médio com mais algumas ferramentas em seu arsenal do que se ele tivesse chegado de Moto3 este ano.

Moto3 para Moto2 é freqüentemente julgada por pilotos que fizeram a transição como um passo mais difícil do que da Moto2 para o próprio MotoGP, então Binder cortou o que teria sido uma temporada difícil para ele - algo evidenciado em 2022 pelo número de ex-líderes de Moto3 atualmente lutando como novatos na Moto2, incluindo nomes contra os quais ele correu no ano passado como Jeremy Alcoba, Gabriel Rodrigo e Filip Salac.

Se Binder pode descer para a Moto2 usando as habilidades que foi obrigado a aprender durante sua temporada de estreia no MotoGP, então há um argumento a ser apresentado para ele ter um primeiro ano forte na Moto2 - e possivelmente até ganhar um retorno ao MotoGP no futuro, baseado talvez em mais mérito do que a primeira vez.