Um passe excessivamente ambicioso e uma recuperação heróica estavam entre os fatores que influenciaram uma série de marcas em nossas classificações dos GPs de MotoGP portugueses.
Pode ter sido Fabio Quartararo que emergiu no topo de um frenético Grande Prêmio de Portugal no domingo - mas enquanto o atual campeão mundial da Yamaha pode ter sido de longe o homem mais rápido do dia, ele não é o único cavaleiro no Circuito Internacional do Algarve a ter causado manchetes por uma razão ou outra.
Desde a ambiciosa jogada de Jack Miller sobre Joan Mir, que levou ambos para fora e poderia ter consequências massivas para a luta pelo título, até um passeio heróico pelo segundo Suzuki de Alex Rins, há muitos pontos de discussão e uma grade cheia de altos e baixos - mesmo que seus status individuais possam não ser claramente claros depois.
Como sempre, o resultado disso são muitos ganhadores e perdedores, e muito para se falar quando se trata de nossas classificações de cavaleiro.
Nosso sistema de classificação do MotoGP é simples: os pilotos que acreditamos que tiveram o melhor desempenho em cada corrida estão no topo, e os que tiveram um desempenho inferior estão na base e pontuaram adequadamente.
Mas não se trata apenas do resultado final, com a expectativa e a forma de entrar em uma corrida e um fim de semana influenciando fortemente sua pontuação final, e não apenas os pontos que eles marcaram todos os domingos à tarde.
Fabio Quartararo - 10
Iniciado: 5o. Conclusão: 1o.
Simplesmente sublime do campeão mundial reinante.
Sua vitória no domingo foi exatamente o tipo de dominação que o impulsionou ao sucesso do título no ano passado e o coloca novamente em boa posição em 2022.
Ele nunca errou em toda a corrida, desde que usasse uma partida fantástica como plataforma para caçar Joan Mir e depois se lançar para uma enorme liderança.
Mais algumas dessas performances e a classificação logo começará a parecer muito diferente de fato.
Alex Rins - 9,5
Começou: 23° Concluído: 4°.
O resultado de domingo para Alex Rins, que compõe um total de 19 lugares, é o tipo de coisa que você quase espera de seu companheiro de equipe Joan Mir, mas não do cavaleiro da Suzuki com a reputação de ocasionalmente ser fraco sob pressão.
Provando mais uma vez quão forte e consistente Rins é este ano, a prova foi do tipo que o estabeleceu como um verdadeiro candidato ao título, e será uma importante plataforma para que a temporada européia cresça.
Alex Marquez - 8,5
Começou: 7o. Final: 7o.
muitas vezes ele vai de um jeito ou de outro. Em um fim de semana quando chegou ao companheiro de equipe LCR de Alex Marquez, o espanhol encontrou algo extra e pareceu realmente impressionante não apenas na qualificação, mas na própria corrida.
O sétimo lugar está bem no estádio para o que a equipe espera dele, e mais alguns desempenhos semelhantes irão salvar seu bacon.
Aleix Espargaro - 8
Iniciado: 3o. Conclusão: 3o.
Outro resultado muito impressionante para o cavaleiro Aprilia, que está muito à altura de suas expectativas pré-temporada de lutar na frente do campeonato através de uma mistura impressionante de velocidade e consistência.
Claro, ele poderia ter recebido um pódio de certa forma de Miller e Mir, mas um quinto em si teria sido um bom resultado - e a maneira como ele estava caçando-os de qualquer maneira sugeria muito que um pódio poderia ter vindo com ou sem o emaranhado deles.
Pecco Bagnaia - 8
Iniciado: 24° Acabado: 8°.
Depois de cair e machucar seu ombro após apenas uma volta de qualificação e sem tempo definido, a corrida de domingo seria inicialmente sobre a limitação de danos para Bagnaia.
No entanto, no final, ele foi claramente capaz de ranger os dentes e entregar uma das performances do dia. Uma grande vantagem para uma campanha de título um pouco sem brilho, ele construirá absolutamente a partir dela em Jerez, assumindo que seu nível de aptidão física melhore.
Johann Zarco - 7,5
Começou: 1º Finalizado: 2º.
Um resultado que remete ao forte começo de Zarco em 2021, e terminar no pódio após a classificação na pole position é exatamente o tipo de saída que garantirá que ele ainda esteja em uma bicicleta de topo em 2023.
Ele parecia forte em toda a corrida, dispensou Mir com facilidade, e ganhou um confortável pódio no final.
Miguel Oliveira - 7
Iniciado: 11° Acabado: 5°.
Algo como um homem calmo no domingo em frente à multidão em casa, Miguel Oliveira, no entanto, fez uma forte corrida para entregar de longe seu melhor resultado seco da temporada.
Quanto disso vem do bônus adicional dos fãs portugueses e quanto é um passo à frente definitivo da KTM ainda está para ser visto, no entanto, então talvez seja melhor não ficar muito animado ainda sobre o que isso significa.
Joan Mir - 7
Iniciado: 2o. Finalizado: DNF
Por um lado, Joan Mir estava a caminho de um final de pódio decente em Portimão que teria continuado a cimentar seu início consistente para um desafio de título, .
Mas, por outro lado, ele nunca teve o ritmo para fazer nada sobre Quartararo em uma pista onde Suzuki deveria ter tido a batida da Yamaha - uma realidade que o deixou muito mais frustrado após a corrida do que o eventual DNF.
Remy Gardner - 6,5
Começou: 20o. Final: 14o.
Para alguém que lutava com um pulso partido ainda pintado e andava de bicicleta que continuava com um aspecto não muito bom, Remy Gardner entregou em Portimão um resultado impressionante, quase do nada.
Ele esperava lutar com a natureza física da corrida, mas salvar um final com pontos foi um bom bloco de construção agora que a série está de volta aos circuitos europeus mais familiares.
Marco Bezzecchi - 6
Iniciado: 6o. Conclusão: 15o.
Marcar pontos como novato é sempre um feito decente, especialmente no início da temporada, e Marco Bezzecchi mais uma vez provou porque ele é a dica de muita gente para o novato do ano com outro desempenho sólido.
Apenas três lugares atrás do companheiro de equipe Luca Marini teriam contado como um dia realmente bom para o italiano se não fosse pelo fato de ele estar seis segundos atrás do estreante Gardner na bandeira axadrezada.
Fabio Di Giannantonio - 5,5
Começou: 15º Acabado: DNF
O novato da Gresini Ducati procurou uma estreia bastante decente na primeira classe em Portimão, montando uma corrida limpa e não cometendo nenhum erro.
Provavelmente, ele estava na luta por um ponto no final da corrida, suas esperanças foram frustradas por um problema técnico na Desmosedici que significava uma aposentadoria antecipada.
Maverick Vinales - 5,5
Começou: 14º Concluído: 10º.
Uma corrida de Maverick Vinales, de edição padrão, com uma largada absolutamente terrível, que o viu cair fora dos pontos apenas para voltar a se reunir nas etapas finais.
Ele diz que isso foi causado pela falha em ir diretamente ao Q2 no sábado, mas a realidade é que é algo que já vimos várias vezes antes dele, e algo que claramente se transferiu da Yamaha para Aprilia.
Luca Marini - 5
Iniciado: 8º Concluído: 12º.
Com um forte desempenho nas eliminatórias e uma corrida OK, Marini deveria ao menos se contentar com seu fim de semana.
Mas tendo sido mais forte no final da corrida do que na largada pela primeira vez, o fato de ter encontrado algo mas não ter conseguido utilizá-lo depois de parecer mais fraco quando as luzes se apagaram significa que ele terminou o dia frustrado ao invés de satisfeito.
Darryn Binder - 5
Iniciado: 22° Acabado: 17°.
Um dia médio para o novato, dada a relativa falta de tempo de pista seca e a natureza complicada de todo o fim de semana e do circuito de Portimão.
Teria sido um dia fácil para terminar no cascalho, então ele não fez um mau trabalho mantendo o nariz limpo - mesmo que ele tenha cedido alguns pontos na corrida de estreantes do ano no processo.
Andrea Dovizioso - 4,5
Começou: 16o. Final: 11o.
Pontos sólidos no quadro não é realmente o que Andrea Dovizioso foi contratado para fornecer à equipe WithU, e com o Quartararo a caminho da vitória na mesma máquina, há pouco no caminho de desculpas agora para o antigo tricampeão.
Não se pode ensinar novos truques aos cães velhos, como diz o ditado, e a adaptação Ducati para Yamaha de Dovizioso está demorando mais do que ele esperava.
Marc Marquez - 4,5
Começou: 9° Acabado: 6°.
É claro que há muitas razões pelas quais Marc Marquez está tendo um começo de ano difícil, desde um Honda muito diferente que não está funcionando em sua capacidade máxima neste momento até os efeitos prolongados de vários ferimentos.
Mas o fato é que ninguém espera ver o ex-campeão lutando com seu irmão Alex pelas seis primeiras posições. Há um processo de adaptação, mas quando os pilotos de satélite podem administrá-lo tão bem quanto ele, você tem que se perguntar o que está acontecendo.
Jorge Martin - 4
Iniciado: 13° Concluído: DNF
Um fim de semana decepcionante para o piloto da Pramac, e é claro que embora ele já possa ser um vencedor de corrida apenas uma temporada em sua carreira no MotoGP, ainda há coisas para Jorge Martin aprender - e uma dessas coisas é como administrar condições difíceis de umidade.
Ele foi pobre na qualificação (não algo que normalmente dizemos sobre ele), o que o levou a falhar no domingo, pois ele pediu um pouco demais da moto nos freios.
Brad Binder - 4
Iniciado: 12º Acabado: DNF
Já faz algum tempo desde que Brad Binder não era o melhor piloto de KTM em uma corrida seca, mas as coisas nunca pareceram realmente que as coisas se encaixassem para ele em Portimão.
Ele realmente parecia mais forte do que o 12º na qualificação, mas um erro no sábado atrapalhou sua corrida e talvez o tenha levado a empurrar um pouco demais, cedo demais. O resultado foi um mau resultado em vez de simplesmente medíocre.
Lorenzo Savadori - 3,5
Começou: 21º Finalizado: DNF
Se você for o piloto de testes que cair fora da corrida, então o melhor momento para fazê-lo é provavelmente na última volta, com o máximo de dados possíveis já coletados para a equipe processar em uma data posterior.
Mas um final ainda é um final, e falhar em fazê-lo foi um erro pouco característico do piloto Aprilia.
Enea Bastianini - 3
Iniciado: 18º Acabado: DNF
Para seu crédito, o ex-líder do campeonato Bastianini estava completamente aberto após a corrida sobre o que causou sua queda - mas é uma explicação que, embora verdadeira, mostra o quanto o vencedor da corrida dupla ainda tem que aprender.
Ferindo-se na qualificação, ele deveria saber melhor do que andar além dos limites da moto na corrida, mas foi isso que ele fez.
Pol Espargaro - 3
Iniciado: 10º Finalizado: 9º.
Muito mais se esperava em Portimão de Pol Espargaro do que ele conseguiu entregar. Lutando para encontrar o aperto traseiro que ele lutou tanto para encontrar durante todo o inverno, seu maior problema não era sua decepcionante posição de chegada - era que ele era o terceiro dos quatro Hondas a terminar a corrida, bem atrás do piloto de satélites Alex Marquez.
Jack Miller - 2
Iniciado: 4º Finalizado: DNF
O doloroso sobre Jack Miller é que ele parece ser o cavaleiro mais rápido de fábrica da Ducati no minuto em que está entre os cinco da grade.
Ainda pior do que ser completamente inconsistente (uma característica que ele sofreu desde que apareceu pela primeira vez na grelha do MotoGP em 2015) está infligindo isso aos outros, como ele fez quando eliminou o lutador do título Mir.
Um domingo para esquecer para o australiano, mais uma vez.
Franco Morbidelli - 2
Iniciado: 19° Acabado: 13°.
Uma coisa é Franco Morbidelli continuar apresentando desculpas sobre sua incapacidade de fazer a Yamaha M1 de 2022 funcionar, mas outra coisa é afirmar que ele ainda não consegue se adaptar à máquina depois de cinco corridas enquanto seu companheiro de equipe a enfia no pódio todos os fins de semana.
Claro, ele não estava totalmente em forma durante os testes - mas há um ponto nos maus resultados em que é preciso questionar o quanto a culpa pode ser colocada na máquina sozinha.
Taka Nakagami - 1
Iniciado: 17º Finalizado: 16º.
Como os rumores e especulações sobre o futuro de Nakagami continuam a crescer, a única coisa que pode salvá-lo agora é encontrar alguma forma. Mas como vimos mesmo quando ele estava no auge de seus sucessos em 2020, se há uma coisa que o cavaleiro japonês aparentemente não consegue lidar muito bem, é a pressão para atuar.
Ele demonstrou isso novamente no domingo com um acidente que foi, simplesmente colocado, totalmente desnecessário, já que ele marcou a traseira do Binder's KTM e desceu.
