Os pilotos da fábrica KTM desfrutaram de uma qualificação muito melhorada em Assen - mas ambos permanecem claros de que a diferença para os pilotos de MotoGP ainda é assustadora.
Os dois pilotos da KTM desfrutaram de um muito melhorado - mas ambos permanecem claros de que a diferença para os pilotos de MotoGP ainda é assustadora.
No final de uma corrida de cinco finais de semana sucessivos em que nenhum dos quatro KTMs alcançou o segundo segmento de qualificação, a marca parecia ameaçada de estender esta corrida depois que nenhum de seus pilotos chegou particularmente perto do top 10 no terceiro treino.
No entanto, Brad Binder e Miguel Oliveira quebraram a infeliz etapa, ambos avançando no primeiro turno - e fazendo isso com relativo conforto, com quase um quarto de segundo em mãos.
"Acho que temos uma boa chance de ter uma primeira volta forte", disse Binder de largar em 10º lugar no TT holandês de domingo, depois de ter postado seu melhor resultado de qualificação dos últimos nove finais de semana de corrida.
"Faz uma grande diferença começando muito mais para cima. Estou entusiasmado, já faz um tempo desde que comecei tão para cima".
"Não senti que realmente aproveitei ao máximo [na qualificação], sinto que perdi alguns décimos - mas, além disso, tudo o mais parece melhor para amanhã".
No entanto, a África do Sul deixou claro que a diferença de 0,863s para o polonês Francesco Bagnaia pesava sobre ele.
"É melhor do que tem sido", disse ele sobre o formulário de qualificação da KTM. "Na realidade estamos a 0,8s do primeiro. Portanto, não é nada bom.
"Para encontrar 0,8s, é uma milha do país. Certo, FP4 [em simulações de ritmo de corrida], eu não sei o que estávamos - meio segundo [desligado]?
"Mas temos trabalho a fazer ainda. Isto definitivamente não é o fim da estrada".
O companheiro de equipe Oliveira ficou perto do segundo lugar de Binder no primeiro trimestre, mas ultrapassou-o por um décimo no segundo trimestre para ocupar o oitavo lugar na tabela - a apenas um lugar de distância de seu melhor resultado de qualificação do ano, que havia chegado em Mandalika, onde ele continuaria a ganhar no molhado.
Ele descreveu seu sábado como "não um dia nojento", dizendo: "Definitivamente, muito potencial em termos de ritmo - não sei o que desafiar, mas com certeza o ponto de partida já é bem melhor do que as corridas anteriores".
Binder alegou que não havia "realmente" nada de novo em comparação com o Sachsenring que explicaria a melhoria da qualificação, enquanto Oliveira disse: "Para ser honesto, é apenas a abordagem de mais preparação da eletrônica para utilizar mais o potencial do pneu. A moto é a moto, simplesmente não podemos realmente obter a aderência extra que o macio dá".
Oliveira então reconheceu que ele e sua equipe tinham "um pouco de medo" de chegar à qualificação depois de ver que ele era na verdade três décimos mais rápido em simulações de corrida no pneu traseiro duro na FP4 do que tinha sido no traseiro macio na FP3.
"Mas então havia realmente mais algum potencial na traseira macia", continuou ele.
"Não tanto quanto gostaríamos, e não o suficiente para realmente desafiar por mais". Quer dizer, a realidade é que estamos sete décimos atrás da pole position. É uma grande lacuna.
"É o que é. Mas há pessoas piores do que nós".