O futuro da LCR Honda de Alex Marquez parece agora mais seguro, mas sua viagem de mudança de jogo veio em meio a mais preocupações sobre o tratamento da concussão do MotoGP
É discutível que o piloto da LCR Honda Alex Marquez deu um passo importante para salvar seu futuro como piloto de MotoGP no Grand Prix catalão do último fim de semana.
Ele veio de último na grade depois de perder a qualificação para um impressionante top 10 e foi o melhor piloto da Honda na corrida.
Mas Márquez fez isso apesar de ter sido concomitante em uma queda na qualificação. É outra história que destaca os riscos que os pilotos acabam se colocando, pois os traumas de cabeça continuam sendo uma condição auto-diagnosticada.
Marquez caiu na curva final do circuito de Montmelo nos momentos finais da sessão de sábado da FP4 e foi forçado a ficar de fora da qualificação que se seguiu imediatamente após ter sido submetido a tratamento médico.
Apesar de ter admitido uma concussão depois, ele foi aprovado em condições de rodar no domingo de manhã.
"Eu não tenho a melhor sensação, mas não estou mal", disse ele no sábado à noite.
"Nada está quebrado, o que é o mais importante, apenas um monte de contusões.
"Amanhã tenho um cheque, mas não estou mal, e só estou pensando na minha cama esta noite e depois veremos amanhã de manhã, mas acho que posso fazer a corrida com certeza".
Perguntado pela The Race para confirmar que ele tinha sido diagnosticado com concussão, Marquez respondeu: "Sim, mas eles fizeram a verificação normal com [Dr] Angel Charte e tudo foi bastante normal. Só estava preocupado com o pulso, mas nada está quebrado e isto é o mais importante".
Livre para montar, ele passou a desfrutar de uma corrida bem sucedida do último ao décimo dia, com implicações importantes para seu futuro.
Ele não foi apenas o melhor piloto da Honda por um longo caminho (seu único outro finalizador foi a fábrica Repsol Honda de Pol Espargaro em um 17º lugar), mas conseguiu isso depois de se agarrar às suas armas em uma aposta de pneus.
Marquez não estava exatamente entusiasmado com o resultado, mas estava satisfeito não apenas com o local onde ele terminou, mas com o que ele poderia levar.
"Estamos longe de ser excelentes, mas eu diria que a corrida é um seis em cada dez", disse ele.
"Não é realmente bom, não é excelente, mas salvamos o final de semana começando pela parte de trás da grade.
"Eu estava apenas tentando dar meus 100% a cada volta e aproveitar a corrida". Eu tinha que administrar o pneu macio traseiro que para mim era a única escolha que eu planejava para a corrida".
"HRC veio até mim cem vezes antes da corrida para ter certeza de que eu estava certo, Michelin veio até mim, todos vieram até mim.
"Mas eu tinha certeza porque com o meio e a dificuldade era impossível andar de bicicleta na entrada [da curva]". Era a única escolha. Mas salvamos um fim de semana realmente difícil.
"Cada resultado é importante para o meu futuro, para tudo".
"Vou continuar tentando ir assim, continuar melhorando a Honda e ajudando a fábrica da HRC".
Seus comentários refletem a especulação contínua de que o futuro de Marquez na LCR Honda está em dúvida, com rumores ligando a equipe de satélites a nomes vencedores de corridas como Jack Miller e Miguel Oliveira.
Entretanto, com a bobagem da temporada 2023 começando a parecer que o início do final está próximo e os pilotos agora se encaixam em seus lugares na grade (as trocas da Ducati e KTM de Miller e Oliveira estão programadas para serem anunciadas nos próximos dias enquanto Oliveira se dirige para Gresini e Miller sai da Ducati para ocupar seu lugar na KTM), parece cada vez mais provável que Marquez salvará, de fato, seu emprego.
Assim, embora a pressão para realizá-lo tenha sido recompensada no domingo, ela destaca uma grande parte do problema de permitir que os cavaleiros essencialmente se auto-diagnostem de seus próprios ferimentos e determinem a si mesmos o quão rápido eles estão aptos a montar após uma concussão em particular.
As declarações de Marquez no domingo - apoiadas pelo chefe de equipe Lucio Cecchinello - deixam poucas dúvidas quanto ao diagnóstico de uma concussão leve, com os relatos do ex-piloto Cecchinello sobre seu cavaleiro sofrendo vertigens em particular deixando pouca margem de manobra para assumir qualquer outra coisa.
Mas com o MotoGP ainda confiando em testes SCAT simples - onde os pilotos são questionados sobre uma série de perguntas facilmente respondidas para determinar a gravidade de seus sintomas imediatos - e não um exame de comparação de linha de base mais completo como o usado, por exemplo, nas Superbikes Britânicas, ele depende essencialmente de os pilotos serem honestos em sua auto-avaliação.
Marquez é um de uma série de pilotos que foram recentemente aprovados como aptos pela equipe médica do MotoGP apenas para depois recuar em suas declarações iniciais sobre sua condição, para demonstrar mais sintomas e ser retirado por suas equipes ou mesmo, no caso de Raul Fernandez durante os testes de pré-época, para cair novamente devido à confusão causada pela condição.