O chefe do MotoGP Carlos Ezpeleta apresentou o novo formato dos finais de semana de corrida em 2023, após o anúncio da adição de corridas de sprint em cada rodada do próximo ano.

A ação extra de corrida - e um foco renovado no entretenimento dos fãs - verá um calendário de sábado renovado e um domingo comprimido, já que as classes Moto2 e Moto3 perdem suas sessões de aquecimento para abrir espaço para um novo show de fãs da categoria rainha.

Cronograma do fim de semana do MotoGP 2023

Sexta-feira

9.00-9.30 Prática de Moto3
19.50-10.30 Prática de Moto2
110.45-11.30 Prática de MotoGP
113.15-13.50 Prática de Moto3 214
.05-14.45 Prática de Moto2 215
.00-16.00 Prática de MotoGP 2

Sábado

8.40-9.10 treino de Moto3
39.25-9.55 treino de Moto2 310
.10-10.40 treino de MotoGP 310
.50-11.05 qualificação MotoGP
111.15-11.30 qualificação Moto

GP

212

.

55-13.10 qualificação Moto3
113.20-13.35 qualificação Moto3
213.50-14.05 qualificação Moto2
114.15-14.30 qualificação Moto2 215.

00

corrida de sprint de MotoGP

Domingo

9,40-9,50 Aquecimento do MotoGP
10.00-10.30 'Rider Fan Show' do MotoGP
11.00 corrida de Moto312
.15 corrida de Moto214
.00 corrida de MotoGP

O primeiro impacto da nova programação será sentido na sexta-feira, onde as sessões de prática perdem sua etiqueta 'livre' para significar que agora serão as duas únicas chances do fim de semana para se qualificar diretamente para o segundo trimestre na manhã de sábado. Os pilotos de MotoGP também ganharão mais tempo para sua segunda excursão para compensar a perda de um treino de sábado.

Os treinos livres voltarão no dia seguinte, no entanto, com uma única sessão antes da qualificação para substituir o que antes era conhecido como FP4, normalmente usado pelas equipes para se concentrarem na preparação da corrida - embora a praticidade disso seja incerta agora que isso acontecerá em uma hora do dia muito diferente tanto do sprint quanto da corrida principal.

A qualificação do MotoGP começará logo depois, com um tempo de partida previsto de 1050 locais, que será seguido pelas respectivas sessões de qualificação na Moto3 e Moto2. Isso aumenta até 1500 partidas programadas para a corrida de sprint que, como anunciado anteriormente, será metade da distância da corrida de domingo (arredondada para baixo no caso de um número desigual de voltas) e para pontos reduzidos, com apenas os nove primeiros classificados e uma alocação de 12-9-7-6-5-4-3-2-1.

Uma confirmação importante foi também que as novas corridas serão limitadas a apenas 12 litros de combustível, projetadas para evitar que fábricas com mais cavalos de potência na torneira (como a Ducati) aumentem drasticamente o que está disponível para os cavaleiros, em vez de limitá-lo para conservar combustível. Ainda não é certo se isso será gerenciado com tanques de combustível menores ou uma forma de controlar a quantidade adicionada aos tanques atuais - mas acredita-se que várias equipes se opõem à idéia anterior por razões de custo.

Apesar das corridas de sprint serem agendadas para o sábado, é discutível que serão os domingos que verão o maior abalo na programação, no entanto. O aquecimento do MotoGP será reduzido pela metade no tempo de 20 minutos, e Moto2 e Moto3 perderão suas sessões, com essa decisão enraizada em um duplo motivo de criar tempo tanto para um show de fãs quanto para as corridas de apoio para a pista.

O plano é que o MotoGP, agora programado para um início de 1400 horas locais todos os fins de semana, será sempre a última corrida do fim de semana, com qualquer classe de apoio (como Red Bull Rookies ou os vários campeonatos da Copa de Talentos) se encaixando no tempo anteriormente usado para Moto2 e Moto3 WUP.

Os detalhes do novo formato do show de fãs ainda estão para ser decididos pelos chefes de série, mas parece estar baseado em torno do altamente bem sucedido programa de paddock que a promotora Dorna atualmente corre no World Superbikes.

Deixando de lado os 30 minutos (e sugerindo que o comparecimento dos pilotos será obrigatório), dará uma chance de permitir que os fãs na pista se envolvam com os pilotos - mas também poderá ter algum valor agregado para as emissoras de TV, também, dependendo do formato final.