Após uma pausa entre as corridas de MotoGP completamente ofuscada pela notícia de que a Suzuki estava procurando terminar seu programa de categoria rainha, seus dois pilotos conseguiram um zero combinado no Grande Prêmio da França em Le Mans.

Isto relegou a Suzuki de primeiro para segundo no campeonato das equipes, de quarto para quinto no campeonato dos fabricantes, e deixou Alex Rins e Joan Mir a 33 e 46 pontos do líder Fabio Quartararo na corrida pelo título.

Mas Rins e Mir, pelo menos, olharam para Le Mans de forma genuinamente rápida, com ambos os possíveis candidatos à vitória antes de chegarem ao convés. E a boa notícia para a Suzuki é que, enquanto o programa estiver em declínio, o GSX-RR não será abandonado para ser deixado na poeira pelo desenvolvimento de seus rivais.

"O que eles disseram é que o orçamento para este ano já está fechado [garantido]", disse Rins em Le Mans. "Então eles trarão tudo".

"Eles colocarão todo o seu esforço - e pessoal, acreditem, a mecânica foi destruída [pelas notícias], mas o povo japonês [na fábrica de Hamamatsu] foi ainda mais destruído".

"Estamos esperando por Montmelo [Barcelona] um novo pacote aerodinâmico, então, vamos ver, vamos esperar".

Mir professou uma crença semelhante. "Em Suzuki eles são realmente profissionais", disse ele.

"Eles demonstraram isso também em 2020, quando houve a pandemia e foram realmente gentis com as pessoas da equipe, por muitas razões. Penso que, neste caso, eles não farão uma exceção.

"Eles darão 100%".

"Mas então quando eles disserem que provavelmente vão parar, eles vão parar". Esta é a verdade".

Além disso, tanto Mir como Rins afirmaram que, apesar da agitação e do novo conhecimento do pessoal de que praticamente todos teriam que atingir o mercado de trabalho no próximo ano, o ambiente dentro da equipe foi perfeitamente bom durante o fim de semana de Le Mans.

"Há mecânicos mais altos ou mais baixos, mas é normal", disse Rins.

"Quero dizer obrigado, também, porque não é fácil - se você não tem [um contrato] para o próximo ano, é fácil perder a fé, perder a motivação". Mas eles estavam bastante motivados".

"Os caras são realmente profissionais - você não sente muita diferença, mesmo com esta bomba", concordou Mir.

A GSX-RR continua competitiva - o ex-piloto da Suzuki Aleix Espargaro contou durante o fim de semana que foi uma das duas melhores motos da grade junto com sua Aprilia - mas será necessário mais do que isso para que qualquer um dos pilotos da Suzuki cause impacto no campeonato, portanto, o desenvolvimento contínuo será crucial.

Mir, por sua vez, reconheceu que até o momento não produziu resultados de campeonato, mas está convencido de que as próximas pistas "são mais agradáveis para o meu estilo".

"Não estamos nada longe", disse ele. "Cometemos todos os erros que tivemos que [sair do caminho] nesta primeira parte da temporada".

"Só temos que ser otimistas e tentar, a partir daqui, construir bons resultados em nosso campeonato".

"Não muito longe" é relativo, e ambos os pilotos da Suzuki são claramente de fora para a coroa de 2022, mesmo que a fábrica mantenha o desenvolvimento como prometido.

Mas se isso acontecer, isso deve, no mínimo, garantir que a despedida da Suzuki no MotoGP produza, se não um grande estrondo, pelo menos não um lamúria.