Pode finalmente haver luz ao final do túnel para o atual campeão mundial de MotoGP Fabio Quartararo, após sua primeira chance de testar a nova Yamaha M1 2023 em Misano parece ter entregue a potência e a velocidade de ponta que ele vem clamando para a fábrica há bastante tempo.

Com Quartararo tendo reclamado desde o início da temporada sobre a desvantagem que ele enfrenta - especialmente contra o vencedor da corrida quatro em linha Pecco Bagnaia's Ducati - a falta de velocidade máxima até mesmo forçou a Yamaha a dar concessões chave ao líder do campeonato antes que ele colocasse a caneta no papel em um novo acordo de dois anos no início desta temporada.

Parte disso foi para injetar nova vida no departamento de engenharia japonês - algo que a equipe fez ao contratar o ex-chefe de desenvolvimento de motores F1 da Toyota, Luca Marmorini, para participar do projeto.

E, com os dois dias de teste de Misano, a primeira chance de experimentar seu trabalho, parece que até agora tem sido uma melhoria maciça, com o francês saindo muito feliz com o primeiro passo em direção à moto do próximo ano.

"Fizemos um teste com o primeiro motor de 2023", disse ele, "e foi um bom passo". Estou realmente feliz com ele, considerando que ainda há muito tempo até a primeira corrida em Portimão". No momento, estou feliz com o primeiro passo porque pela primeira vez, esta tarde, pude olhar para as velocidades máximas e estar mais para cima do que para baixo.

"Quando eles fazem um bom trabalho, temos que dizê-lo, não apenas coisas ruins". Eu ainda tenho muitos pedidos, mas pelo menos sei que o primeiro passo é realmente bom. Agora precisamos de mais passos e, é claro, sei que os outros não serão tão grandes como este, mas acho que seguimos um bom caminho".

Isso também é algo apoiado por dados, tanto com o Quartararo quanto com o colega de equipe Franco Morbidelli (que normalmente sai ainda pior no ranking de velocidade) apenas 2mph mais lento que o dominante Ducatis no final do primeiro dos dois primeiros dias de testes em Misano.

Admitindo que a Ducati deste ano não tem a potência de 2023, com suas novas máquinas ainda por aparecer, ela é um bom presságio para Quartararo e Morbidelli considerando que ainda há tempo para pelo menos mais duas especificações de motores a serem testadas no final de 2022 e no início de 2023 antes que as equipes tenham que selar a especificação final da primeira corrida de março,

E, numa nota igualmente positiva, não tem sido apenas mais rápido que a fábrica Iwata entregou a seus pilotos de corrida. Morbidelli explicou que o novo motor ainda se parece muito com um M1.

"O motor se sente bem", ele entusiasmou. "É realmente agradável, ainda tem o comportamento agradável e suave de um Yamaha no fundo, mas em altas velocidades e em RPMs mais altas desenvolve uma velocidade bastante boa.

"Tudo o que queríamos dela".