Will Power ganhou um segundo campeonato da Fórmula Indy com um terceiro lugar em Laguna Seca, já que o 25º drive de Josef Newgarden acabou de ficar aquém das expectativas e o campeão de partida Alex Palou dominou para vencer.

A Power começou na pole tendo quebrado o recorde de Mario Andretti na IndyCar, mas claramente começou na estratégia errada, rodando com o pneu mais macio, no que sempre se esperava que fosse uma corrida de alto desgaste de pneus, mesmo que a maioria dos pilotos tenha adotado a mesma abordagem.

Uma série de estratégias diferentes pontuou a primeira metade da corrida e a estrela foi Newgarden, que começou com o pneu duro, foi longo e estava entre os cinco primeiros quando saiu uma advertência para a parada na primeira fila Callum Ilott, que teve um problema técnico após sua parada, tendo corrido consistentemente entre os cinco primeiros.

Com a mesma estratégia, Palou usou o pneu duro em seu benefício e saltou à frente da Power na volta 26 de 95.

Como Newgarden havia parado pouco antes da advertência de que poderia ficar de fora, ele já havia recuperado muito terreno de seu 25º ponto de partida, tendo passado vários carros no Saca-Rolhas na primeira etapa, incluindo quatro carros na primeira volta.

Durante a advertência, Palou evitou por pouco a entrada de energia em sua caixa de boxes e depois bateu Felix Rosenqvist saindo de sua caixa, o que parecia uma certa penalidade, mas o controle da corrida não concordou.

No reinício, Newgarden passou por Pato O'Ward com uma jogada ousada no Saca-rolhas, depois passou por Rosenqvist e finalmente Power para ficar em segundo lugar.

"Eu serei gentil se ele voltar gentil"! Newgarden disse no rádio da equipe como ele ganhou no Power.

Ele não podia puxar em Palou que já tinha construído uma vantagem de mais de oito segundos em um punhado de voltas, mas uma revelação inesperada ocorreu com a notícia na rádio de equipe de que Newgarden precisava de uma parada extra do que seus rivais. Ele entrou devidamente na volta 61.

Newgarden voltou para a terceira posição em um punhado de voltas usando a vantagem dos pneus para ser dois segundos e meio a mais rápido do que seus rivais.

Ele parou novamente e saiu à frente do Power, mas 18 segundos atrás de Palou. Com Palou tirando os dois pontos de bônus para a maioria das voltas, o trabalho de Newgarden foi mais difícil e o Power só precisava de um top cinco.

Palou chegou à vitória parecendo abrir o campo à vontade e liderar por mais de meio minuto em uma etapa, com Newgarden liderando o Power em segundo e terceiro lugares.

"Hoje, eu me senti muito feliz", disse Power, que agradeceu a sua equipe por dar-lhe a oportunidade de estar em posição de conquistar o título, com a Penske e o campeão do fabricante Chevrolet desempenhando um papel importante.

Rosenqvist fez uma jogada tardia sobre Romain Grosjean pelo quarto lugar, com Grosjean a bater com o pé direito em pneus macios, que não tinham nada a ver com pneus macios por tanto tempo.

Ele ficou atrás de Christian Lundgaard e Scott McLaughlin nas últimas cinco voltas.

O quinto lugar do piloto Rahal Letterman Lanigan Lundgaard selou o novato do campeonato do ano, pois ele liderou David Malukas por cinco pontos ao chegar e Malukas teve uma primeira metade da corrida difícil apesar de ter começado em sexto, com Lundgaard em 16º lugar no grid.

Lundgaard começou nas dificuldades, o que lhe permitiu saltar na ordem como Newgarden.

McLaughlin fez um mergulho tardio em Alexander Rossi com duas voltas para chegar ao sétimo lugar, numa jogada que lhe garantiu o quarto lugar no campeonato, à frente de Palou e Marcus Ericsson, que não pôde seguir McLaughlin depois de Rossi.

McLaughlin passou então por Grosjean na última volta para chegar à sexta volta.

Atrás de Grosjean, Pato O'Ward transformou uma volta 86 pitstop em oitava com uma volta de volta pelo campo, logo à frente de onde ele pousou.

Ericsson passou Rossi dentro das últimas cinco voltas para a nona, enquanto Rossi fez a nona em sua última partida Andretti antes de se juntar à Arrow McLaren SP no próximo ano.

Scott Dixon, o competidor final do campeonato, lutou pelo ritmo como Ericsson e ambos os pilotos precisaram parar duas vezes depois que a cautela no meio da corrida prejudicou suas chances.

Dixon conquistou alguns lugares, mas terminou em 12º lugar, atrás do Colton Herta, que venceu e tomou pole nas duas últimas corridas aqui, e estará fazendo algumas contas para ver onde ele termina em termos de pontos de superlicença.

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