Herta obtém a primeira vitória de Andretti na Fórmula Indy em 2022 em corrida selvagem molhada

O piloto Andretti Autosport Colton Herta venceu uma das corridas mais movimentadas da história da Fórmula Indy moderna ao triunfar a partir do 14º lugar na grelha no percurso molhado da estrada de Indianápolis.

A chuva antes da corrida significava que a IndyCar exigia o uso de molhados para a largada, mas Herta foi o primeiro a apostar em manchas no final da segunda volta. Isso criou o salto inicial da 14ª para a segunda volta.

Pato O'Ward, da Arrow McLaren SP, tinha saltado para a liderança capitalizando no polesitter Will Power e Josef Newgarden colidindo no complexo da Curva 7 e Alex Palou tendo uma corrida lenta até a Curva 12.

O "Ward deu a volta depois de Herta e emergiu fracionariamente à frente, com Herta totalmente de lado para grande parte da Curva 8 com uma defesa ridícula antes de passar O'Ward rumo à Curva 12.

INCORRRETÁVEL!

O QUE UMA SALVA por @ColtonHerta! #INDYCAR

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- Fórmula Indy na NBC (@IndyCaronNBC) 14 de maio de 2022

Então Palou rodou na volta seis para causar um amarelo que reiniciou o campo com Herta liderando O'Ward e seu companheiro de equipe Felix Rosenqvist.

Herta desapareceu ao som de mais de três segundos, mas uma advertência na volta 18 - para contato entre Newgarden na sexta e Jack Harvey - apagou essa lacuna, e então outra advertência para uma volta de Rinus VeeKay logo após ter tirado mais voltas do tabuleiro.

As primeiras paradas da bandeira verde aconteceram apenas dentro de 30 voltas de 85 e Herta colocou o primeiro dos líderes, usando um sub-corte bem executado para manter a vantagem. Rosenqvist, que ficou mais tempo fora do que O'Ward, saltou para o segundo lugar.

Entretanto, outra advertência para um giro de Dalton Kellett e um conseqüente atraso no controle da corrida para verificar a ordem do campo significou outra longa retenção, e quando a corrida recomeçou, O'Ward girou tentando evitar bater Herta na Curva 1. Rosenqvist perdeu sua asa batendo no spin de O'Ward e Takuma Sato em quinto também deu a volta, sacudindo o top 10.

Marcus Ericsson, de Ganassi, tinha ficado de fora sob a advertência anterior para liderar caso a corrida terminasse por mau tempo, mas os aguaceiros não foram muito ruins e ele caiu quando Herta retomou a liderança com pneus frescos no reinício.

Scott McLaughlin, da Penske, que começou em 11º lugar, ficou em segundo, enquanto uma série de incidentes atrás abalou os 10 primeiros.

Harvey bateu Romain Grosjean na Curva 6, tirando ambas as posições do pódio e dando ao 20º colocado Simon Pagenaud o terceiro lugar.

No entanto, depois de passar por Callum Ilott, Power, Harvey, Grosjean e depois Pagenaud, O'Ward ficou em terceiro lugar antes de Jimmie Johnson girar na volta 57, o que fez com que todos tivessem uma cautela, onde todos se esforçaram para pneus macios.

Com os motoristas lutando para manter os carros na estrada cada vez mais molhada, Herta levou um grupo para as boxes enquanto McLaughlin, O'Ward e Grosjean ficaram de fora em manchas.

Mesmo com os molhados em Herta, o carro de segurança explodiu e Grosjean girou também, enquanto o tempo marcava para que a corrida chegasse a um limite de tempo em vez das 85 voltas programadas.

McLaughlin então girou sob o carro de segurança na curva 13 para entregar a liderança de volta para O'Ward, Herta passou por O'Ward no reinício e McLaughlin girou novamente na curva 3 para outra advertência.

Aquele líder deixou o líder O'Ward com a decisão impossível entre ficar fora em uma pista molhada em manchas ou furos e despencar na ordem. Ele então girou na Curva 12 para cair para a quarta e ficou de fora, e depois foi picado enquanto o campo ficava verde.

Herta assumiu a liderança e voou no reinício facilmente nas condições mais molhadas do dia, e mesmo com um pequeno momento fora da pista ele segurou o Pagenaud - que havia carregado para a vitória em 2019 no molhado, mas não conseguiu repetir a façanha desta vez.

Herta reclamou sua primeira vitória da temporada, Honda e Andretti - fazendo donuts para comemorar - na parte de trás de dois erros pessoais que o tiraram de posições de pagamento de pontos fortes em corridas recentes.

A volta de Pagenaud para a frente foi incrível, e um sintoma do que foi possível ao manter seu nariz limpo e correndo razoavelmente o dia todo.

O Power assumiu a liderança do campeonato e manteve um recorde de 100% das quatro primeiras colocações este ano com a terceira, à frente de um brilhante retorno da Ericsson, que passou por vários carros após a última remontagem.

Conor Daly foi para trás mais cedo depois de correr fora da linha no molhado, mas foi outro piloto a se beneficiar do fato de a maioria do campo ser uma volta para baixo para ficar em quinto, à frente de Rosenqvist, que carregou tarde para recuperar alguns dos pontos perdidos naquele incidente anterior que não foi culpa dele. Ele tinha perdido mais tempo do que O'Ward trocando de ala da frente, então o rebote foi impressionante.

Sato, que tinha estado constantemente nas guerras, terminou em sétimo lugar à frente de Ilott, que deu a Juncos Hollinger seu melhor acabamento até então em oitavo lugar.

Christian Lundgaard de Rahal Letterman Lanigan e Scott Dixon completaram o top 10.

O'Ward ficou em 17º depois da última parada, à frente de McLaughlin e Grosjean.

Palou se recuperou para 20º depois de uma volta prematura que o tirou da corrida momentaneamente, e Newgarden voltou a terminar em 25º lugar.

Juan Pablo Montoya foi classificado em 24o lugar após bater na Curva 12 com minutos para o final, perdendo o que seria um sexto lugar após um ano fora do carro, enquanto ele procura se preparar para as 500 milhas de Indianápolis.

Resultados da Corrida