Scott McLaughlin venceu a terceira corrida de sua segunda temporada da IndyCar em Portland, quando Alex Palou e Pato O'Ward desistiram da corrida pelo título.
Scott McLaughlin venceu a terceira corrida de sua segunda temporada da IndyCar em Portland, quando Alex Palou e Pato O'Ward foram expulsos da disputa do campeonato rumo à final da próxima semana.
O trabalho duro da IndyCar e o ajuste da primeira curva significou um milagre para evitar qualquer incidente na largada, o que criou uma corrida mais tradicional em termos de estratégia.
O polesitter da Penske McLaughlin manteve a liderança durante toda a corrida e foi incrivelmente impressionante, antes de finalmente na volta 84 qualquer chance de terminar uma corrida de 15 anos com cautela em cada corrida, Rinus VeeKay cortou através de Jimmie Johnson e o esmagou na parede. Mais tarde, VeeKay .
. está em Portland após este incidente com .
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No reinício, Scott Dixon aproveitou ao máximo uma jogada desordenada de O'Ward da Arrow McLaren SP - que teve que vencer para permanecer na disputa pelo título - sobre o líder de pontos Will Power da Penske para segundo e Alexander Rossi sobre Josef Newgarden para Dixon saltar para quarto, e depois Pato O'Ward bloqueou Dixon e foi forçado a dar-lhe o terceiro.
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O Dixon da Chip Ganassi Racing havia começado em 16º lugar, mas um corte inferior precoce o colocou entre os 10 primeiros e a escolha de pneus macios para a última etapa provou ser a decisão certa.
Newgarden - quarto na época - escolheu o duro na última parada em antecipação ao rebentamento do pneu macio, mas a cautela aliviou isso, e deixou Newgarden com um pneu que era mais lento e mais difícil de chegar à temperatura.
Apesar de ter sido esmagado por O'Ward, Power conseguiu manter Dixon à distância, mas não parou McLaughlin a caminho de uma terceira vitória em 2022, apenas Newgarden marcou mais em uma temporada fenomenal para o relativo recém-chegado a monopostos.
Ele coloca McLaughlin à frente de Marcus Ericsson em quarto lugar na classificação e 39 pontos atrás do Power com 54 na última corrida.
Power conseguiu ampliar sua vantagem de pontos com o segundo lugar, mas Dixon pode ser o grande vencedor, dado seu ponto de partida de 16h e ser sexto na reta final antes de sua ousada jogada na Curva 1 e 2 para subir ao que viria a ser o pódio.
O'Ward ficou em quarto lugar, mas caiu da perseguição do campeonato, com Graham Rahal repetindo sua forte forma de Portland do ano passado com um impressionante primeiro tempo em sofás usados para estabelecer o que viria a se tornar um top 5 com alguma direção calculada. Ele acossou O'Ward na última etapa, mas não conseguiu lutar até o fim.
Colton Herta encerrou um dia em que que vem, superando uma primeira metade problemática da corrida para lutar até o sexto lugar, à frente do companheiro de equipe Alexander Rossi.
Rossi havia sido ultrapassado tardiamente pelo estrelante Christian Lundgaard, que começou em terceiro e correu até o segundo lugar, antes que uma lenta parada o deixasse de volta.
Antes que Lundgaard pudesse completar a jogada, ele bateu no acumulador de publicidade na Curva 1 e ficou preso à sua ala da frente, o que significava que ele tinha que fazer um pit e chegou em 21º lugar.
Atrás de Rossi, na sétima posição, estava Newgarden, que lamentará a chamada do pneu duro que o coloca mais atrás do Power e mais perto de Dixon na classificação.
Callum Ilott ficou fora de problemas para pegar o nono lugar, seu segundo melhor acabamento da Fórmula Indy, à frente de Felix Rosenqvist, da Arrow McLaren SP.
Ericsson passou pelo companheiro de equipe e atual campeão Alex Palou - que lutou com um problema na retaguarda e agora está oficialmente fora da disputa pelo campeonato - mas mesmo um 11º lugar significa que ele irá para Laguna Seca mais de 40 pontos atrás, com 53 em oferta.
Resultados da Corrida
Pos | Nome | Equipe | Carro | Voltas | Voltas Led | Tempo total | A volta mais rápida | Pitstops | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott McLaughlin | Equipe Penske | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 104 | 1h56m15.689s | 59.825s | 3 | 54 |
2 | Força de vontade | Equipe Penske | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 2 | +1.179s | 1m0.104s | 3 | 41 |
3 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +1.6s | 1m0.281s | 3 | 35 |
4 | Patricio O'Ward | Flecha McLaren SP | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 0 | +13.889s | 1m0.456s | 3 | 32 |
5 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 2 | +14.821s | 1m0.271s | 3 | 31 |
6 | Colton Herta | Andretti Autosport com Curb-Agajanian | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +16.304s | 1m0.248s | 3 | 28 |
7 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +17.004s | 1m0.527s | 3 | 26 |
8 | Josef Newgarden | Equipe Penske | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 0 | +17.606s | 59.587s | 3 | 24 |
9 | Callum Ilott | Juncos Hollinger Racing | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 0 | +18.098s | 1m0.345s | 3 | 23 |
10 | Felix Rosenqvist | Flecha McLaren SP | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 0 | +18.635s | 1m0.448s | 3 | 20 |
11 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +23.517s | 1m0.596s | 3 | 19 |
12 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +27.528s | 1m0.056s | 3 | 18 |
13 | Kyle Kirkwood | A.J. Foyt Enterprises | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 0 | +28.332s | 1m0,37s | 3 | 17 |
14 | David Malukas | Dale Coyne Racing com HMD Motorsport | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +29.029s | 1m0.359s | 3 | 16 |
15 | Jack Harvey | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +31.233s | 1m0.821s | 3 | 15 |
16 | Devlin DeFrancesco | Andretti Steinbrenner Autosport | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +32.575s | 1m0.335s | 3 | 14 |
17 | Hélio Castroneves | Meyer Shank Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +33.812s | 1m0.163s | 3 | 13 |
18 | Takuma Sato | Dale Coyne Racing com RWR | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +34.088s | 1m0.925s | 3 | 12 |
19 | Romain Grosjean | Andretti Autosport | Dallara DW12-Honda | 110 | 0 | +34.73s | 1m0.256s | 3 | 11 |
20 | Rinus VeeKay | Ed Carpenter Racing | Dallara DW12-Chevrolet | 110 | 0 | +35.445s | 1m0,47s | 4 | 10 |
21 | Christian Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara DW12-Honda | 110 | 1 | +44.55s | 1m0.014s | 4 | 10 |
22 | Dalton Kellett | A.J. Foyt Enterprises | Dallara DW12-Chevrolet | 109 | 0 | +1 volta | 1m01.126s | 3 | 8 |
23 | Simon Pagenaud | Meyer Shank Racing | Dallara DW12-Honda | 100 | 0 | +10 voltas | 59.872s | 4 | 7 |
Jimmie Johnson | Chip Ganassi Racing | Dallara DW12-Honda | 82 | 0 | DNF | 1m0.339s | 3 | 6 | |
Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Dallara DW12-Chevrolet | 67 | 0 | DNF | 1m01.573s | 2 | 5 |