Colton Herta diz que "queima" para ver como a Alfa Romeo está se saindo bem na F1 este ano, tendo quase se juntado à equipe através de uma aquisição da Andretti.
Colton Herta diz que "queima" para ver como Alfa Romeo está se saindo bem na Fórmula 1 este ano, depois de ter perdido uma vaga para esta temporada, quando Andretti não conseguiu comprar o conjunto Sauber-run.
Herta - que agora - foi vinculado a uma vaga na F1 durante grande parte de 2021, e um acordo para que Michael Andretti e seu grupo de investimento comprassem a equipe de F1 da Sauber e encaixassem Herta foi "mais próximo do que as pessoas sabem" e se desfez por causa de quem controlava que participação na equipe.
deu a ele e a Herta novas esperanças, mas claramente os dois pontos da Alfa terminam na abertura da temporada e seu sexto lugar no campeonato de construtores antes da terceira rodada na Austrália neste fim de semana foi notado.
"Queima um pouco agora, vendo como eles são bons este ano, mas não era para ser", Herta .
"E honestamente, é uma coisa boa que não aconteceu e uma coisa boa que eles não tentaram mais empurrá-la".
Herta acrescentou: "Michael e Dan [Towriss] fizeram tudo o que deveriam ter feito naquela situação, mas não se pode forçar isso. Não foi um bom negócio, por isso os apóia por se afastarem dele".
"É quase como comprar uma casa, e alguém te licita mais do que $10.000, e você simplesmente não pode fazer isso".
"O Michael foi lixado por esse negócio".
Na mesma entrevista é afirmado que Herta contratou uma equipe de filmagem para filmar em Long Beach como uma lembrança pessoal, como sinal de quão certo o jovem de 21 anos estava de que a final da temporada da IndyCar seria sua última corrida da série num futuro previsível.
Em vez disso, ele correu e está em sétimo lugar nos pontos depois de um quarto em São Petersburgo, que veio apesar de um problema recorrente de abastecimento de combustível, e um 12º no Texas depois que uma roda ficou presa ao seu carro em uma parada de boxe.
Herta afirma que havia uma terceira equipe envolvida no negócio Andretti/Alfa Romeo em 2021, na medida em que ele poderia ter testado para que a Ferrari conseguisse tempo de assento em Fiorano.
"No final, eu acho que a Ferrari não tinha sequer um carro pronto, mas eles disseram 'vamos ver se conseguimos fazer isso'", disse Herta.
"Eu poderia ter tido contratos enviados a mim. Foi realmente [expletivo] próximo - mais próximo do que as pessoas sabem".
"Mas então tudo começou a desmoronar".
Em vez disso, as chances de Herta parecem estar entre McLaren e Andretti para 2024. Andretti precisa até então fazer com que a equipe seja aceita pela FIA e criada, enquanto a McLaren tem Daniel Ricciardo sob contrato durante a temporada 2023, o que significa que ambas as oportunidades provavelmente surgiriam ao mesmo tempo, se é que surgiriam.
"Se [Ricciardo] continuar a construir, provavelmente não terei essa oportunidade, mas espero que Lando chute seu traseiro um pouco mais, para que eu possa ao menos ter uma chance", acrescentou Herta.
"Obviamente, eu nunca desejaria que alguém se afundasse". Não estou rezando pela queda dele".
"Se ele se sair bem, ótimo para ele - ele merece o assento.
"Acho que está tudo em suas mãos para o futuro, mas parte de mim espera que eu tenha a oportunidade, pelo menos um pezinho na porta para talvez mostrar o que eu posso fazer".
Norris e Herta já se juntaram antes quando a dupla correu para a Carlin no Campeonato de Fórmula MSA 2015 no Reino Unido, onde Herta terminou em terceiro lugar e Norris foi campeão.
O CEO da McLaren, Zak Brown, que Herta diz ser "cortante", mas "sei que ele me daria uma chance justa", tem sido um admirador do que Herta conseguiu na Fórmula Indy nos últimos três anos e está interessado em avaliar o piloto americano.
Como Herta saltou O'Ward na fila da McLaren
Há algumas semanas, teria parecido provável que Herta estivesse atrás de Pato O'Ward na fila da McLaren para um lugar em 2024.
O'Ward, que venceu Herta no campeonato da Indy Lights de 2018, testou um carro da McLaren F1 em novembro passado em Abu Dhabi e dirige para a montagem do time da Fórmula Indy, que ele quase sozinho levou para a disputa do campeonato em 2020 e venceu suas primeiras corridas na temporada passada.
No entanto, há duas semanas, O'Ward admitiu que está analisando suas opções fora do Arrow McLaren SP no final desta temporada, que bizarramente Brown tratou como boato infundado apesar de O'Ward ser a fonte da especulação ao levantar questões sobre seu futuro.
O'Ward não deu a razão exata de sua intenção de avaliar suas opções, mas disse que deve a si mesmo encontrar o melhor e justo acordo para seu futuro, já que seu próximo contrato o levará para seus anos nobres.
Uma clara fenda - aparentemente não entre O'Ward e a administração imediata da equipe da IndyCar, com o presidente da equipe Taylor Kiel dando um lance apaixonado em favor da manutenção do motorista - com a McLaren significa incerteza em torno de O'Ward e como ele se encaixa nos planos da equipe.
Ele pode procurar em outro lugar para a próxima temporada, mas há uma cláusula em seu contrato que a McLaren pode oferecer cerca de 80% de qualquer licitação rival para desencadear uma prorrogação do contrato com o piloto.
